Pour vous faire patienter en attendant le reste des photos et vidéos, voici une séléction de premières photos qui concernent majoritairement les invités vedettes mais pas uniquement. Pour toutes les autres photos il faudra encore patienter un peu !
Merci aux photographes pour leur travail !
*texte repris de la publication Facebook après la manifestation*
Je redescends gentiment sur terre. Nous avons terminé les rangements après cette magnifique fête et je peux souffler un peu, enfin.
Monstrueux ! Les chiffres sont impressionnants et jamais je n’aurais imaginé un tel succès, peut être en rêve 
Environ 11’000 visiteurs sur tout le weekend, une quarantaine d’avions au sol, plus de 200 véhicules anciens, des pinups, une reconstitution de camp américain et j’en passe, l’ambiance sur place était incroyable – parfaitement « vintage » !
Quand j’y repense, les conditions parfaites étaient réunies. La bise à permis au Corsair d’atterrir tout le weekend alors du vent d’ouest aurait pu nous priver de sa présence au sol ! Sans parler de son problème de frein résolu avec l’aide de l’AMPA et des pièces de l’Avenger, au dernier moment le samedi afin de le laisser prendre son envol. C’est encore des ennuis mécaniques qui nous ont privés de la présence de l’Avenger le dimanche et du DC3 de la Classic Formation. Cela fait partie du jeu avec les véhicules anciens et c’est incroyable comme de petits « détails » peuvent tout changer.
Les détails. Ce sont eux qui, selon moi, ont rendu cette manifestation hors du temps aussi folle. De l’équipe du Corsair qui était accessible, simplement heureuse de présenter l’appareil et de participer jusqu’aux bénévoles qui ont abattu un travail considérable – je me sentais parfois mal de vous faire travailler aussi dur, mais vous aviez l’air d’aimer – en passant par des pinups ayant plus de connaissances aéronautiques que moi.
La motivation et l’engagement de toutes les personnes sur place est une des choses qui m’a le plus touché. Pour dire, si quelqu’un avec ma position dans une manifestation pareille peut se permettre le luxe de s’asseoir dans l’herbe, regarder quelques présentations ou bien passer 2h à chercher un support pour GoPro, c’est que tout le monde est à son affaire ! Oui je l’ai trouvé le support pour GoPro et vous verrez, ça en valait la peine 
Le public a été très patient, respectueux des appareils et des voitures. Cela prouve que même avec autant de monde, le concept de laisser pilotes et avions au plus proche du public est encore viable et j’en suis ravi ! Je crois que les présences du PC7 Team et du FA18 ont beaucoup plu, je suis d’accord, le PC7 Team est ma patrouille préférée ! Merci à Nicolas Rossier qui a « joué à domicile » et est passé en personne remercier le public après sa démo.
Je vois vos magnifiques photos, commentaires et les retours dans les médias, vous êtes apparemment tous aussi heureux que moi d’avoir participé aux RIO 2.3. C’est ma plus grande satisfaction et j’en oublierais presque mes coups de soleil, sauf ceux derrière les genoux, ils font bien mal ceux-là.
Merci à tous c’était génial !
Philippe Marro, Président de l’association APPA
Le programme de vol est (enfin diront certains :)) disponible ! Nous sommes ravis de pouvoir vous présenter tous ces appareils ce weekend, attention aux heures de présentation certaines démos se feront déjà le matin en raison du trafic attendu à Ecuvillens !
Espérons maintenant que les conditions météo soient avec nous et que la bise ne soit pas trop forte !
Cette année nous avons une participation prévue des forces aériennes avec la présence le samedi du FA18 et le dimanche de la PC7 Team. Le pilote du FA18 soit originaire de la région et a effectué sa formation de base à Ecuvillens. C’est une façon pour nous de mettre en avant l’école de pilotage d’Ecuvillens, une porte d’entrée des fillières aéronautiques militaires et civiles !
Le FA18 est aussi un successeur de notre Corsair, l’invité principal. Ce sont deux avions embarqués de l’US Navy, à des époques différentes !
A noter aussi l’entrainement du FA18 et du PC7 Team le vendredi après-midi !
Le reste du programme sera publié dans les prochains jours ! En passant, la météo est bonne pour le moment vis-à-vis des champs pour les parkings ce qui est rassurant pour nous 🙂
L’organisation avance bien ! De nouveaux avions se sont inscrits dont la Classic Formation qui effectuera à nouveau une démo !
Les infos visiteurs sont aussi disponibles sur la page dédiée. Pour les volontaires, nous recherchons toujours un peu d’aide pour la restauration le dimanche, rendez-vous sur la page des bénévoles !
Cela fait un certain temps que nous attendions de pouvoir l’annoncer.
Ayant été vu pour la dernière fois à Ecuvillens en 1988 lors de l’inauguration de la piste, cet avion mythique datant de 1938 volera lors des RIO 2.3 !
Il s’agit bel et bien du Curtiss P40 peint aux couleurs des Burma Banshees, qui ont servie en Birmanie.
Extrait de l’histoire des Burma Banshees:
« The 80th Fighter Group picked up the nickname of ‘The Burma Banshees’. We were in effect the flying artillery for the ground forces, who had great difficulty negotiating the treacherous Burma jungles with heavy equipment. »
« The 80th group P-40s had a deaths head skull painted on each side of the engine cowling, which was intended to send a message of terror to the Japanese ground forces. »
Le modèle qui volera aux RIO est un P-40N appartenant à l’association France’s Flying Warbirds, la dernière version opérationnelle de ce chasseur.
Invité principal très attendu des RIO 2016, un problème technique l’avait finalement retenu sur sa base. Nous nous réjouissons donc d’autant plus de l’accueillir les 23 & 24 juin prochains et d’enfin pouvoir l’observer en vol !
L’affiche des RIO 2.3 a été présentée officiellement lors du souper de soutien ce samedi 10 mars 2018 ! Elle représente l’invité vedette, le Corsair, ainsi que le Stampe SV4 de l’Aérotique devant le Gibloux. Il s’agit d’un dessin de Franz Zumstein et d’une mise en page d’Aline Peier, merci à eux pour cette magnifique affiche !
Vous pouvez commander l’affiche sur la page Infos visiteurs.
Limités par la longueur de la piste de l’aérodrome d’Ecuvillens, nous nous sommes mis il y a quelques mois à la recherche de l’invité vedette pour l’édition 2018 des RIO. Après différentes prises de contacts et vérifications, la décision du comité a été prise :
F4U, c’est le petit nom de l’invité vedette de l’édition 2018 des RIO ! Il s’agit d’un Corsair, chasseur embarqué sur porte-avions de la deuxième guerre mondiale.
L’exemplaire qui sera présenté à Ecuvillens est la version 5NL, équipé d’un moteur en double étoile de 18 cylindres / 46 litres / 2459 chevaux !! Cet appareil date de 1951, il a participé à la guerre de Corée jusqu’en 1953 au sein de l’US Navy avant d’être utilisé par les forces armées du Honduras jusqu’en 1970.
Par la suite il est passé par plusieurs propriétaires et finalement acheté par Jean Salis en 1986 et placé au sein de l’association « Les Casques de Cuir » où il y est encore.
L’association est en train de terminer une restauration complète de l’avion qui a duré presque 10 ans (!!). C’est un travail de titan qu’ils ont accompli et nous nous réjouissons vraiment de le voir à l’aérodrome d’Ecuvillens !
Concernant les RIO 2018, les prochains mois réserveront encore de bien belles surprises, restez « à l’écoute » 🙂
Les RIO 2.3 ont été fixées aux 23 et 24 juin 2018 ! Plus d’informations, par exemple concernant les avions invités vedettes, seront diffusées dans les prochains mois sur cette page et sur notre Facebook.
Si vous souhaitez faire partie de l’aventure et nous encourager, vous pouvez toujours nous aider avec un don ou un sponsoring. Merci !
      |